广西历史沿革 地理气候、人口民族、区位优势。。。(图)

广西历史沿革 地理气候、人口民族、区位优势。。。

广西壮族自治区成立50周年大庆徽标

广西壮族自治区成立50周年大庆吉祥物

建置沿革
　　战国时期，岭南称百越之地，广西属百越的一部分。公元前214年，秦王朝统一百越，在岭南设置桂林、南海和象郡，其中桂林郡和象郡包括今广西大部分地区，广西称“桂”由此而来。
　　宋初，广西绝大部分地域属广南西路，后简称广西路，这是“广西”名称的由来。元朝，设置“广西行中书省”，这是广西设省的雏形。明朝，广西是当时全国13个布政使司之一，称广西承宣布政使司,广西名称由此固定下来。清朝，设广西省。自广西设省起直至民国时期，省会绝大部分时间在桂林，仅1912～1936年曾一度迁到南宁。
　　1949年12月11日，广西全境解放。解放初期设广西省，省会在南宁。1958年3月5日，成立广西壮族自治区。此后，广西境内的行政区划虽时有变动，但自治区一级的建置未改变。1978年起，将12月11日（右江苏维埃和红七军成立日）定为自治区成立纪念日。
　　
　　地理情况
　　广西地处祖国南部，位于北纬20°54′～26°23′，东经104°29′～112°04′。南临北部湾，与海南省隔海相望，东连广东，东北接湖南，西北靠贵州，西邻云南，西南与越南毗邻。陆地区域面积23.67万平方公里，占全国国土总面积的2.5%，居各省区市第9位。
　　广西地处云贵高原东南边缘，山多地少。地势由西北向东南倾斜，四周山地环绕，呈盆地状，盆地边缘多决口，中部和南部多为平地。在陆地总面积中，山地（海拔400米以上）占39.8%，石山（海拔400米）占19.7%，丘陵（海拔200—400米）占10.3%，台地（海拔200米以下）占6.3%，平原占20.6%，水面占3.3%。现有耕地面积约4000万亩，占土地面积的11%，人均耕地0.82亩。
　　广西属沿海地区。北部湾海域面积约12.93万平方公里，海岸线东起粤桂交界处的洗米河口，西至中越边境的北仑河口，大陆海岸线长1500多公里。海岸类型分冲积平原海岸和台地海岸两种。沿海岛屿有697个，岛屿岸线长600余公里，岛屿总面积84平方公里。涠洲岛是广西沿海最大的岛屿，面积约28平方公里。
　　
　　气 候
　　广西属亚热带季风气候区。主要特征是夏天时间长、气温较高、降水多，冬天时间短、天气干暖。年平均气温21.1℃。最热月是7月，月均气温23—29℃；最冷月为1月，月均气温6—14℃之间。年日照时数1396小时。≥10℃年积温达5000—8300℃，持续日数270—340天。年均降雨量在1835毫米。桂南防城、桂中金秀—昭平、桂东北的桂林和桂西北的融安为多雨中心，年降雨量均在1900毫米以上。桂西左、右江谷地和桂中盆地是主要旱区，年降雨量仅为1100—1200毫米。
　　
　　人口和民族
　　2007年末，全自治区人口总数为5002万人，广西是我国5个民族自治区之一。世居有壮、汉、瑶、苗、侗、仫佬、毛南、回、京、彝、水、仡佬等12个主要民族，另有25个其他少数民族成分。壮族是广西壮族自治区的主体民族，人口1566万人，占自治区常住人口总数的32.85%，是我国人口最多的少数民族。其中，常住人口4768万人，常住人口中，少数民族人口1853万人，占38.86%。　　
　　区位优势
　　广西具有沿海、沿边、沿江的区位优势，同时处在我国大陆东、中、西三个地带的交汇点，是华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈的结合部，是西南乃至西北地区最便捷的出海通道，也是联结粤港澳与西部地区的重要通道。特别是随着中国—东盟自由贸易区的建立，广西作为连接中国西南、华南、中南以及东盟大市场的枢纽，在拥有5.3亿人口的东盟和5.4亿人口的泛珠三角经济圈两个大市场中，将发挥结合部的重要战略作用。
　　【沿海优势】广西海岸线曲折，直线距离仅185公里，仅为海岸线总长的11.6%。从东到西分布有铁山港、廉州港、三娘港、钦州港、防城港、珍珠港等港湾，形成“天然港群海岸”。拥有大小港口21个，其中适合建设泊靠能力万吨以上的有防城、钦州、北海、珍珠、铁山等5个港口，最终开发潜力达年吞吐能力2亿吨以上。广西沿海港口同时具有水深、避风、浪小等自然特点，距港澳地区和东南亚的港口都较近，北海港距香港港425海里，钦州港距新加坡港1338海里，防城港距越南海防港151海里，距泰国曼谷港1439海里。
　　【沿边优势】广西有8个县（市）与越南接壤，现有边境口岸12个，其中东兴、凭祥、友谊关、水口、龙邦等5个口岸为国家一类口岸，另外还有25个边民互市贸易点，各边境口岸和边贸点都有公路相通。从凭祥市友谊关至越南谅山市仅18公里，到越南首都河内市180公里。湘桂铁路与越南铁路连接，火车可直达河内市。广西沿边的开放，为中国与越南及东南亚国家的直接贸易，双边、多边或转口贸易，发展出口加工，提供了一块理想的黄金宝地。
　　【沿江优势】珠江水系的西江，纵横广西境内梧州、贵港等城市，西通云南、贵州，东经广州出海，西江的年径流量是黄河的5倍，德国莱茵河的4.5倍。西江在广西境内有年吞吐能力万吨以上的内河港口77个，经过国家重点投资整治的西江河道，其运输能力仅次于中国第一大河长江，西江下游的梧州市，是广西内陆口岸一个历史悠久的商埠，梧州下航至香港、澳门为400公里左右，梧州港为中国第六大内河港口。西江水道是连接云、贵内河通向广东及港澳地区的一条“黄金水道”。
　　独特的区位优势，使广西的通道作用日益显著。目前，以沿海港口为龙头，南昆铁路为骨干，高等级公路、水运、航空和其他基础设施相配套的出海大通道框架已形成。铁路方面，湘桂、南昆、黔桂、焦柳等四条铁路汇集广西，全区铁路营运里程超过3000公里。公路方面，重庆—湛江、衡阳—昆明、内蒙古—北海、汕尾—清水河等国家高速公路主干线以及南宁—广州、南宁—友谊关、桂林—梧州等高速公路纵横广西，高速公路通车里程突破1000公里。航运方面，拥有南宁、贵港、梧州等主要内河港口；沿海防城、钦州、北海三大港口年吞吐能力2000多万吨。航空方面，已建成南宁、桂林、北海、柳州、梧州五大航空港，开通航线100多条。我国通过陆路进入越南，通往东南亚各国主要公路通道有3条，其中广西2条，距离最近。一条是南宁经东兴、芒街至河内，全长538公里；另一条是南宁经凭祥友谊关、谅山至河内，全长419公里。随着交通、口岸等通道设施的进一步完善和提升，广西将成为沟通中国内地与东盟各国的最便捷、综合效益最佳的国际大通道，成为中国与东盟各国实施双向开放的桥梁和基地，以及中外客商兼顾中国内地与东盟两大市场理想的投资场所。
　　
　　广西开放城市和地区

　　沿海开放城市：
　　北海市，防城港市港口区
　　南宁市享受沿海开放城市政策
　　沿海经济开发区：
　　梧州市（含苍梧县），合浦县，防城港市防城区
　　钦州市钦南区、钦北区，玉林市
　　沿边开放城市：
　　凭祥市，东兴市

广西对外口岸
　　（国家一类口岸）
　　空运口岸：南宁，桂林，北海
　　水运口岸：沿海 北海港，防城港，钦州港(含果子山港)
　　内河 梧州港，柳州港，贵港港
　　陆运口岸：公路 友谊关，东兴，水口，龙邦
　　铁路 凭祥市
　　边贸口岸：江山港，石头埠港，企沙港
　　
　　政策优势
　　广西同时享受少数民族地区自治政策、西部大开发政策、沿海地区开放政策和边境地区开放政策。
　　一是国家西部开发的优惠政策。

广西是国家实施西部大开发十二个省市区之一，享有国务院《关于实施西部大开发若干政策措施的通知》和《关于西部大开发若干政策措施的实施意见》规定的五大类十九条具体优惠政策措施，包括了西部开发的产业政策和区域政策，增加资金投入的政策，增强西部地区的吸引力，提高竞争力的举措，吸引人才和发展科技教育的政策等。尤其在产业发展上，对国务院发布的《外商投资产业指导目录》中的鼓励类产业、《中西部地区外商投资优势产业目录》中规定的产业；有色金属、电力、汽车、食品、医药和高新技术等6个广西确定的重点产业；农产品加工和旅游资源开发；投资参与机械、制糖、林产、建材、钢铁锰业、化工、日用品等7个产业的改造等，企业所得税均可减按15%的税率征收。广西根据国家赋予少数民族自治区的自治权限和国家有关文件精神，2001年底出台了涉及投资、税收、土地、矿产资源、价格和收费等六个方面贯彻国家西部大开发政策的措施。2003年，广西又出台了提高对外开放水平、改善投资软环境等四个重要文件，进一步明确扩大开放的一系列政策措施，投资环境进一步改善。
　　二是边境贸易优惠政策。

对边境小额贸易企业通过边境口岸进口原产于毗邻国家的商品，除极少数商品外，进口关税和进口环节税按法定的税率减半征收；边民通过互市贸易进口的商品（仅限生活用品），每人每天价值在人民币3000元以下的，免征进口关税和进口环节增值税；边境地区对外经济技术合作项下换回物资的进口，享受边境小额贸易的进口税收政策；边境小额贸易企业同时享有对外经济技术合作经营权，可开展与毗邻国家边境地区的承包工程和劳务合作业务。
　　三是少数民族地区优惠政策。

依照法律规定，民族自治地区的自治机关除行使地方国家机关的职权外，可以依照法律规定行使自治权，可以根据本地实际，在不违背宪法和法律的原则下，有仅采取特殊政策和灵活措施，加快民族自治地区经济和社会发展。
　　四是广西作为西部省区中唯一沿海的自治区，享有国家施行的各种沿海开放优惠政策。