未来５年，广西投资３０００亿发展交通

７月３０日举行的２００８泛北部湾经济合作论坛上，来自铁道部和交通运输部的嘉宾均表示，支持广西北部湾经济区构建便捷畅通的综合交通体系和运输体系，加强与泛北部湾区域的交通对接，畅通区域之间的进出通道。

今后５年投资３０００亿元优先发展交通

自治区主席马飚在２００８泛北部湾经济合作论坛上表示，今后５年，广西将投入资金３０００亿元以上优先发展交通，使西南出海大通道进一步完善，出海出边国际大通道初步建成，广西在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位初步确立。 

马飚说，今后５年，铁路方面开工建设线路２１８０公里，建成新线１６００公里，建成通往周边省和东盟的高标准、大能力铁路通道。公路方面，新开工高速公路１８００公里以上，建成高速公路１７００公里以上。到２０１２年，全区公路通车里程达到１０万公里，高速公路通车里程超过３６００公里，与周边国家、邻省建成１４条高速公路通道。

水运方面，新增吞吐能力超过１．２亿吨，到２０１２年总吞吐能力达到２．３亿吨，基本建成功能完善、分工合理的现代化沿海港口群。

民航方面，南宁机场按照４Ｅ级标准完成扩能改造工程，建成面向东盟的国际门户枢纽机场；桂林机场按起降Ａ３８０大型客机标准完成扩能改造工程，建成国家重要的旅游枢纽机场。

铁道部将加快北部湾铁路建设

铁道部副部长卢春房透露，铁道部已对泛北部湾地区铁路建设进行了重点研究和系统规划，今后将加快这一地区的区际通道、港口后方通道、国际通道等铁路建设，提升运输能力和路网质量，促进区域经济的发展。 

卢春房透露，根据铁道部正在编制的《中长期铁路网规划》、《铁路“十一五”规划》以及中长期铁路网调整规划，到２０２０年，广西、海南地区将新建铁路２２００公里以上，铁路营运里程将达５３００公里，比目前增长７０％。

卢春房说，今后铁道部将在以下方面加强“泛北”地区铁路建设：加快区际联系通道建设。实施湘桂、南昆、黔桂等铁路扩能工程，新建南宁至广州、贵阳至广州等铁路。 

加强区域内铁路建设，进一步完善铁路网布局。加快田东至德保铁路建设进度，争取２００９年建成通车；争取德保至靖西铁路项目２００９年开工建设；规划建设玉林至合浦铁路；加快海南东环铁路建设，在２０１０年形成海南岛内快速环型铁路网。 

加强港口后方铁路通道建设，促进北部湾广西沿海地区的开发开放。规划实施南宁至防城港铁路扩能工程，畅通防城港后方铁路通道，实现港口大进大出。 

积极推进琼州海峡跨海工程前期工作。为有效解决陆岛交通瓶颈，增强南部沿海地区与全国各地的经贸交流，铁道部已与交通部、海南省、广东省联合开展了琼州海峡跨海工程前期工作，拟于２００８年底完成规划研究报告。 

强化国际铁路通道建设，构筑便捷的国际铁路运输通道。铁道部将与越南共同推进南宁－凭祥－同登－河内铁路扩能改造工程前期工作，增强我国与东盟国家间的铁路运输能力，进一步密切与东南亚等国家的交往。  

给北部湾地区必要的运力倾斜

建设便捷、高效、现代化的综合交通运输体系，是支撑泛北部湾经济合作的先导条件。

泛北部湾地区依托南宁、北海、钦州、防城港等城市，重点发展邻港产业，集聚发展冶炼、石化、林浆纸一体化工业基地等，对铁路运输的需求很大。卢春房说，为迅速缓解铁路运力不足矛盾，铁道部将继续对这一地区给予必要的运力倾斜，优先保证煤炭、金属矿石、石油等重点物资运输。同时，充分利用广西、海南铁路新增的运输能力，合理组织分流运输，为泛北部湾地区经济社会发展提供有力支持。

交通运输部副部长翁孟勇表示，交通运输部将按照国家的统一部署，在“十一五”期间，进一步完善相关政策措施，支持广西北部湾经济区构建便捷、畅通、高效、安全的综合交通运输体系，加强与泛北部湾区域的交通对接。

翁孟勇说，下一步，交通运输部将围绕《广西北部湾经济区发展规划》和《中国－东盟交通合作战略规划纲要》提出的交通发展重点，继续完善高等级公路网络建设，加快打通北部湾对外省际国际通道以及港口集疏运通道和辐射通道；进一步强化现代港口群建设，优化布局，注重提高港口岸线资源效率，大力发展公用码头，切实提高港口服务北部湾经济发展的能力和水平；努力加强南宁综合交通枢纽建设，统一协调，创新体制，科学规划，加快运输枢纽站场建设，促进现代物流发展。