南广铁路开工 建成后南宁至广州可在3小时内到达

南（南宁）广（广州）铁路建设动员大会９日在广西梧州市举行，大会宣布南广铁路开工，项目建成后南宁至广州可在３小时内到达。

南广铁路跨桂、粤两省区，始自广西壮族自治区南宁市，经贵港、梧州，广东省云浮、肇庆、佛山至广州，正线长度５７７．１ｋｍ，其中广西境内线路长３４９．８ｋｍ，广东境内长２２７．３ｋｍ，设车站２３座。工程建设工期４年半，由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设。

南宁铁路局局长陈伯施介绍，南广铁路双线电气化国家一级铁路，其中南宁至贵港为客运专线，贵港至广州为客货共线一级铁路，列车设计时速２００公里以上，满足开行双层集装箱列车运输的要求。其中黎塘西至三眼桥工程投资总额４１０亿元，建设工期计划５４个月。

南宁铁路局提供的资料显示，南广铁路建成后，远景运输能力为货运量２０００万吨／年，日开行客车１１０对，南宁至广州可在３小时内到达。南广铁路位于桂、粤两省区南部，沿线山丘河流较多，地形地质条件复杂，全线桥隧比为５４．２％。

记者了解到，南宁至广州间既有铁路技术标准低，运输能力十分紧张，已经成为区域经济发展的“瓶颈”。南广铁路建成后，将形成桂、粤两省区之间最便捷的快速通道，大大缩短两地的时空距离，促进沿线地区生物及旅游等资源开发，为增进民族团结，促进沿线地区经济社会发展带来新的机遇。

南广铁路还与南昆线等铁路共同构成云南、广西与珠江三角洲地区便捷联系的交通纽带。广东省省长黄华华说，南广铁路将进一步优化建设两省区铁路运输网络，对于推进泛珠三角区域合作，把北部湾经济区打造成为我国经济发展的新增长极，实现区域优势互补和共同繁荣发展具有十分重要的意义。

此外，南广铁路还可以和相关铁路共同构成东南沿海地区通往越南、老挝、泰国等东盟国家的陆路快速运输通道，能够为东南沿海地区与东盟间加强经贸合作、人员往来提供强大的运输支撑。

铁道部部长刘志军表示，南广铁路是《中长期铁路网规划》的重点项目，在当前金融危机导致全球经济受到严重影响、我国经济也面临不稳定因素的形势下，建设南广铁路，对进一步扩大内需、促进经济又好又快发展也有很强的现实意义。　

南广铁路项目于２００７年初正式启动，２００８年２月国家发展改革委批复项目建议书，环评及预审已通过相关部门审查。２００８年１０月国家发展改革委批复可行性研究报告，１０月下旬国家铁道部对初步设计进行了审查，部分工程设计已经批复。

南广铁路为双线电气化国家Ｉ级铁路，设计时速２００公里以上

南广铁路建成后，远景运输能力为每年２０００万吨，日开行客车１１０对，南宁至广州可在３小时内到达。这条铁路位于桂、粤两省区南部，沿线山丘河流较多，地形地质条件复杂，全线桥隧比为５４．２％。工程建设工期４年半。由铁道部与广西壮族自治区、广东省共同出资建设，并组建南广铁路有限责任公司负责项目建设。

南宁至广州铁路将建成珠三角经济大动脉

“南宁至广州铁路建成后，南宁到广州仅需三个小时，比现行运营时间节省约十一小时，广西将形成粤港澳与西南省区经济要素互换的综合性交通枢纽。”九日，在南广铁路工程开工仪式上，中共广西区委书记郭声琨如是表示。他说，不久的将来，两广铁路干线作为珠江三角洲区域陆运大动脉的作用将日益凸显。